市场越南的电动汽车正处于令人印象深刻的增长轨迹。据越南石油研究所（VPI）统计，目前越南的汽车拥有率仅为23辆/1000人，仅为泰国的1/10，马来西亚的1/20。预测显示，到2030年，电动汽车销量预计将达到6.5万辆，比2022年增长近8倍，2023-2032年期间复合增长率（CAGR）约为26%。 Mordor Intelligence 的其他研究估计，到 2025 年，该市场将达到 29.3 亿美元，到 2030 年将增长到 66.9 亿美元，复合年增长率为 18%。
此外，越南汽车制造商协会（VAMA）预测，到2028年，越南将拥有100万辆电动汽车，到2040年将达到350万辆。VinFast、现代、比亚迪、吉利、五菱等巨头以及充电站、电池和售后服务等基础设施投资者正在大力扩张该市场。
机会不仅仅在于生产：全面的价值链——从生产车辆、电池和充电基础设施， 到达零售和售后——都开辟了盈利机会，特别是在零售和售后领域，约占东南亚整个电动汽车生态系统价值的69%。
越南一直在实施一系列优惠政策来促进电动汽车产业发展。从 2022 年起，政府适用：
首3年免收注册费用于纯电动汽车；
大力降低特别消费税（SCT），只有 1–3%（之前为 5–15%）。
政府仍在考虑电动汽车充电站电费补贴，有利于降低充电基础设施投资成本。
此外，《投资法》和新法令，例如第 19/2025/ND-CP 号法令（2025年2月10日起生效）允许申请特别投资程序，缩短许可时间，特别是吸引高科技产业——包括电动汽车。
根据投资法和企业法，外国投资者可以：
建立有限责任公司（LLC）100%外资；
建立合资与国内投资者合作（最长项目期限50-70年）；
符号商务合作合同（BCC）无需设立法人实体，承担无限责任。
薪酬政策如免税减少特殊收入注册豁免， 和优先投资程序，越南正在成为国内外投资者的一个有吸引力的选择。
越南首个电动汽车品牌 VinFast 已上市，预计将于 2026 年推出 VF‑8、VF‑9、VF 3、VF 5、VF 7 和 VF Wild 等车型。然而，VinFast 目前面临财务挑战：2024 年前 9 个月亏损近 20 亿美元，导致穆迪和惠誉下调 Vinhomes 的信用评级。 – Vingroup 的子公司。不过，Vingroup 仍承诺继续为 VinFast 提供财务支持。
不只是汽车，还有阵列电动摩托车和电池生态系统 - 电池交换站也有很大的潜力。初创公司喜欢塞莱克斯汽车开发带有系统的电动摩托车模型电池交换站和物联网管理，与GrabExpress、Lazada、BAEMIN...合作，吸引ADB Ventures、施耐德电气、Touchstone...的投资...
地缘战略位置立足东盟，便捷连接全球供应链。
有竞争力的投资和生产成本尤其是在利用可再生能源和年轻劳动力且成本有吸引力的情况下。
内需与绿色交通服务增长迅速——例如，在胡志明市，将 40 万辆技术和运输车辆转换为电动汽车的计划是一个巨大的推动力。
制造零部件、电池、电动汽车、连接全球供应链……结合优惠政策和地理位置，都是理想的投资方向。
投资充电站基础设施、电池交换站以及集成智能管理技术是一个紧迫的趋势，特别是在服务国内市场和低排放的背景下。
零售、租赁、售后服务和充电管理软件是潜在领域，占东南亚电动汽车产业链价值的69%。
投资者需要关注环境法规、投资许可和税收优惠——并可以利用第 19/2025 号法令规定的特殊投资程序。
越南正在开放机遇黄色的面向电动汽车行业的国内外投资者。凭借强劲的市场增长基础、从免税到快速许可的强有力的支持政策，加上区位、成本和国内资源的优势，投资越南的电动汽车正在成为经济效益与可持续发展融合的旅程。
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