对越南港口基础设施与水路物流领域的外商直接投资（FDI）

越南正逐步确立其在亚太地区作为新兴物流枢纽的角色。在全球供应链转移趋势日益明显的背景下，外商直接投资（FDI）流向港口基础设施和水路物流领域正显现出多种积极信号。这是投资者把握机遇的黄金时期，同时也提出了在实施过程中必须充分做好法律准备，以确保投资有效性和安全性。

越南港口与水路物流发展的潜力

越南拥有超过 3,200 公里的漫长海岸线，河流网络密集，关键经济区与邻国之间的连接十分便利。目前，越南港口系统包括 286 个以上的港口，但大多数规模中等，缺乏整体协同，还未充分发挥水路物流的潜力。

像海防、广宁、胡志明市、Cái Mép ‑ Thị Vải 等重要物流中心，正吸引越来越多的外商投资发展深水港、物流仓储及综合物流服务。越南政府也已制定到 2030 年并面向 2050 年的港口体系与物流服务总体发展规划，优先吸引外资参与重点项目。

支持外国投资者在物流基础设施领域的法律政策

为了创造有利于 FDI 的投资环境，越南持续改革投资程序，并建立清晰透明的法律框架。《2020 年投资法》《2020 年企业法》及其指导性法令，帮助简化许可流程，同时扩大了许多投资优惠领域，其中包括港口基础设施和物流。

具体而言，从事水路物流项目的外商投资者常可获得企业所得税优惠，减免土地租金，优先获取净地，以及支持技术基础设施的连接。此外，港口项目被确定为有条件投资领域，因此投资者需了解有关资本所有权比例、技术条件及环境标准的要求，以避免触犯法律。

在越南投资港口物流的法律准备步骤

投资战略性基础设施如水路物流，需要系统和全面的法律筹备。以下是外商投资者应注意的几个建议：

确定合适的投资模式

根据需求与战略，投资者可以选择设立全资外资企业，与越南合作伙伴合资，或收购当地现有企业的股份。每种模式各有优势，但也伴随着不同的法律要求，如股权比例、表决权和项目控制等。

对项目与土地进行法律尽职调查

对于港口或水路物流项目，投资者需特别重视土地与投资许可的法律评估。仔细的尽职调查有助于避免与土地使用权、规划、纠纷或基础设施保护走廊违规相关的风险。

注册投资并获得项目批准

外商投资者必须向相关主管机关办理投资登记证书等手续以获得合法批准。

起草与协商相关合同

若以合资或公私合作（PPP）形式投资，则合资合同、合作合同、BOT 合同或土地租赁合同的起草非常关键。条款需要清晰界定权利、义务、风险分摊机制及争议解决程序。

在项目实施期间持续法律合规监控

遵守法律不仅限于许可阶段，还须在项目全生命周期持续维护。投资者应与法律顾问单位合作，以保证项目在劳动、税务、建设、环境或消防安全方面不违法。

通过深入法律支持优化物流 FDI 战略

在越南投资港口基础设施与水路物流不仅是经济议题，同时是一个具有高法律复杂性的长期战略。在法律程序中若有偏差可能导致整个项目停滞或延误完成时间。

凭借外商投资领域的经验，DEDICA 已协助许多投资者在越南成功实施投资项目。我们提供全方位法律咨询服务，从投资战略设计、法律尽职调查，到合同谈判与项目运营期间的法律合规。

向港口基础设施与水路物流领域进行 FDI 投资是一个巨大的机会，但也伴随着显著的法律挑战。把握趋势、正确理解法规，与信誉良好的法律咨询伙伴同行，将帮助投资者在越南发展策略中提升效果与可持续性。

DEDICA 法律事务所陪伴您推进 FDI 投资的每一步，尤其是在基础设施、物流和港口领域。我们经验丰富的律师团队致力于为您的战略性项目提供安全、高效、最优的法律解决方案。

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