시장베트남의 전기차인상적인 성장 궤도에 있습니다. 베트남석유연구소(VPI)에 따르면 현재 베트남의 자동차 보유율은 1,000명당 자동차 23대에 불과하다. 이는 태국에 비해 1/10, 말레이시아에 비해 1/20에 불과하다. 예측에 따르면 전기 자동차 판매량은 2030년까지 65,000대에 이를 것으로 예상됩니다. 이는 2022년에 비해 거의 8배 증가한 것이며, 2023~2032년 기간 동안 복합 성장률(CAGR)은 약 26%입니다. Mordor Intelligence의 다른 연구에서는 시장이 2025년까지 29억 3천만 달러에 도달하고 2030년까지 CAGR 18%인 66억 9천만 달러로 성장할 것으로 추정합니다.
또한, 베트남 자동차 제조 협회(VAMA)는 베트남이 2028년까지 100만 대, 2040년까지 350만 대의 전기 자동차를 보유할 것으로 예측하고 있습니다. 시장은 충전소, 배터리, 애프터 서비스와 같은 인프라 투자자와 함께 VinFast, Hyundai, BYD, Geely, Wuling과 같은 거대 기업의 강력한 확장을 목격하고 있습니다.
기회는 생산 너머에 있습니다. 포괄적인 가치 사슬은자동차, 배터리, 충전 인프라 생산, 도착하다소매 및 애프터 세일— 특히 소매 및 애프터 세일즈 부문에서 수익성 있는 기회를 열어주고 있으며, 이는 동남아시아 전체 전기 자동차 생태계 가치의 약 69%를 차지합니다.
베트남은 전기자동차 산업 진흥을 위해 일련의 우대 정책을 시행해 왔다. 2022년부터 정부는 다음을 적용합니다.
최초 3년간 등록비 면제배터리 전기자동차용;
특별소비세(SCT) 대폭 인하, 단지 1~3%(이전에는 5~15%)입니다.
정부는 아직 검토 중이다.EV 충전소에 대한 전기 보조금, 충전 인프라 투자 비용 절감을 촉진합니다.
게다가, 투자법과 다음과 같은 새로운 법령도 있습니다.법령 19/2025/ND‑CP(2025년 2월 10일부터 시행) 신청 가능특별한 투자 절차, 라이센스 시간을 단축하고 특히 EV를 포함한 첨단 산업을 유치합니다.
에 따르면투자법 및 기업법, 외국인 투자자는 다음을 수행할 수 있습니다.
설립하다유한 책임 회사(LLC)100% 외국자본으로;
설립하다합작 투자với nhà đầu tư trong nước (thời hạn dự án tối đa 50–70 năm);
징후사업협력계약(BCC)법인을 설립할 필요 없이 무제한 책임을 집니다.
등의 보상정책을 통해면세특별소득을 줄이다등록 면제, 그리고우선 투자 절차, 베트남은 국내외 투자자 모두에게 매력적인 선택이 되고 있습니다.
베트남 최초의 전기 자동차 브랜드인 VinFast는 2026년에 출시될 것으로 예상되는 VF-8, VF-9, VF 3, VF 5, VF 7 및 VF Wild 모델로 시장에 출시되었습니다. 그러나 VinFast는 현재 재정적 어려움에 직면해 있습니다. 2024년 첫 9개월 동안 약 20억 달러의 손실이 발생하여 Moody's와 Fitch가 Vinhomes의 신용 등급을 강등시켰습니다. – Vingroup의 자회사. 그러나 Vingroup은 여전히 VinFast에 대한 지속적인 재정 지원을 약속하고 있습니다.
자동차, 어레이뿐만 아니라전기 오토바이와 배터리 생태계 - 배터리 교환 스테이션또한 잠재력이 크다. 다음과 같은 스타트업셀렉스모터스시스템을 갖춘 전기오토바이 모델 개발배터리 교환 스테이션 및 IoT 관리, GrabExpress, Lazada, BAEMIN...과 협력, ADB Ventures, Schneider Electric, Touchstone으로부터 투자 유치...
지정학적 위치ASEAN에서는 글로벌 공급망을 편리하게 연결합니다.
경쟁력 있는 투자 및 생산 비용특히 매력적인 비용으로 재생 가능한 에너지원과 젊은 인력을 활용할 때 더욱 그렇습니다.
내수 및 녹색교통 서비스예를 들어 호치민시에서는 400,000대의 기술 및 배송 차량을 전기 자동차로 전환하려는 계획이 큰 추진력을 얻고 있습니다.
제조 부품, 배터리, 전기 자동차, 글로벌 공급망 연결 등은 모두 우대 정책 및 지리적 위치와 결합된 이상적인 투자 방향입니다.
충전소 인프라, 배터리 교환소에 투자하고 스마트 관리 기술을 통합하는 것은 특히 국내 시장에 서비스를 제공하고 배출량을 낮추는 맥락에서 시급한 추세입니다.
소매, 렌탈, 애프터 서비스, 충전 관리 소프트웨어는 잠재적인 분야로 동남아시아 EV 체인 가치의 69%를 차지합니다.
투자자는 환경 규제, 투자 허가 및 세금 인센티브에 주의를 기울여야 하며 법령 19/2025에 따른 특별 투자 절차를 활용할 수 있습니다.
베트남이 기회를 열고 있다노란색국내외 전기자동차 산업 투자자를 대상으로 합니다. 강력한 시장 성장을 바탕으로 면세부터 빠른 라이센스까지 강력한 지원 정책과 위치, 비용 및 국내 자원, 투자 측면에서 이점을 제공합니다.베트남의 전기차경제적 이익과 지속가능한 발전 사이의 융합의 여정이 되어가고 있습니다.
핫라인:(+84) 39 969 0012(WhatsApp, WeChat 및 Zalo를 통한 지원)
본점:144 Vo Van Tan Street, Xuan Hoa Ward, City. 호치민 (호치민시 3군, Vo Thi Sau Ward, Vo Van Tan Street 144)
영업시간: 월요일 – 금요일 (8:30 – 18:00)
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